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第337章 别无选择火力驰援（第3页）

让几艘攻击核潜艇，攻击奥威国北部的重要交通目标，炸毁多条铁路公路的隧道和桥梁。

当初第一次变异人危机爆发后，特总统与科尔暗中达成合作协议，变异人纷纷迁入南方几个州。

之后特总统便重金邀请华夏众多企业，到米利国帮忙抢修恢复各类基础设施，其中不少桥梁隧道，都是华夏工程企业帮忙抢通的。

所以它们的准确坐标位置、结构受力弱点，自然一清二楚，给巡航导弹的复合导引头，载入准确的卫星定位数据后，再导入相应的三维建筑数据。

巡航导弹飞到目标区域上空之后，它就知道根据地形匹配数据，调整合适的攻击角度和航线，确保准确命中炸毁桥墩，或钻入隧洞内后再内爆。

通过破坏交通的方式，可以迟滞奥威国的出兵速度、影响它们的物资补给，让它们的变异人军队，不至于迅速北上灭了特总统的残余力量。

而且这种方式，非常简单有效。

当横跨一条宽阔河流的桥梁，某一座桥墩被炸毁了，那么该桥墩所支撑的一段桥面必然会坍塌。

这时候想要想修复，就需要出动非常专业的工程兵，清理掉残骸之后，对桥墩残部进行检测。

一般被炸毁的桥墩，都只是被炸掉一截，水下部位往往还能用，利用钢筋临时搭建桥墩，撑起钢梁钢板搭建的桥面，是可以恢复桥梁运行，但时间起码也得一天。

而这还只是一座桥梁，如果是很多座桥梁都不同程度被毁了呢？

桥梁不可用，就只能出动工兵搭建水上浮桥，这依然得耽搁不少时间。

而最惨的，其实是隧道被炸毁。

谁都知道，人类之所以花费巨大的人力物力财力，去挖山修建隧道，就是因为汽车翻山越岭太耗费时间，而铁路线路坡度又不能太陡。

隧道一旦被炸毁，显然比桥梁被炸断了更麻烦。

平时开车通过隧道，可能几分钟就穿越了一座大山，但这大冬天的要开车翻山越岭，盘山公路不仅路程长很多，而且结冰湿滑，几乎只能以蜗牛速度前进。

公路隧道被炸毁，还能试图走山路翻过大山，可被炸毁的是铁路隧道，总不能让火车去翻山吧？

要想修复被内爆炸塌的隧道，就不是那么简单的事情了，猛烈的爆炸极有可能已经导致内部结构受损，稍有不慎就会引发大规模的坍塌。

而且极有可能会有面临瓦斯、涌水、岩爆等问题，可能隧道没修好，反而葬送了不少变异人。

在这一方面，华夏的工程企业自然是经验十足，因为他们修建过各种各样的高难度隧道，工程经验相当丰富。

但奥威国的变异人，原本就是米利国人，而米利国早在很多年前，就停止大规模搞工程基建，哪有丰富的隧道施工经验？

所以铁路隧道被炸毁，自然就让奥威国的重装机械化部队，无法通过铁路实施机动，大量的人员、物资和装备，便只能通过公路运输。

在冰天雪地里走浮桥、翻大山，运输效率本来就低，要是米利国再派出小股部队进行袭扰，或者用远程火箭弹偷袭、布雷之类的，就更影响效率了。

华夏相隔几千公里，都如此不遗余力的帮忙助战了。

特总统当然也不蠢。

得知奥威国正不断调兵遣将，试图发起总攻，他自然也不甘示弱。

立马通过电视、广播、网络等各种方式，向民众喊话。

声称估国际援助很快就要到了，有大量的生活用品和作战物资，所以不要怕弹尽粮绝，为了自己和家人的性命着想，戴上口罩拿起武器和变异人拼了。

至于米利国仅存的部队，这会儿当然也不能一退再退了，反而应该豁出去，发起强有力的反击。

马上国际援助就到了，不用害怕枪弹炮弹火箭弹不够，朝着变异人疯狂扫射、狂轰滥炸就对了。

于是乎。

从4月22日这一晚开始，米利国境内的变异人战争，进入了杀戮不断、枪炮连绵的白热化阶段。

除了双方军队之间的厮杀之外，最惨烈的，还是民众之间的较量。

想活命不想被吃掉的正常人，与想劫掠食物填饱肚子的变异人，在各大城市乡镇，疯狂上演‘真人吃鸡’似的大混战。

因为地广人稀的米利国，原本就允许民众持枪打猎和自卫，只是严禁购买大威力武器，但后来为了对付变异兽，就把狙击枪重机枪等都给解禁了。

而上一次的变异人危机，让许多米利国人的忧患意识更重了，几乎家家户户都囤积了不少弹药物资。

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