因为有的时候他都不知道李学武是怎么坑的他,或者说没有任何防备的可能。
你就说,李学武过来请他写这幅字有什么问题,啊?
谁能想到会有什么问题。
换做你是老李,你能防备他什么?
难道李学武说的话一个字都不信,他让做的事一件都不能做,坚决不动摇?
无解,老李现在就是硬扛。
反正李学武也没有要弄死他的意思,这个位置还是需要他来顶上的。
换任何一个人上去,都不符合李学武的利益。
所以在津门两人没有谈妥也没关系,大不了不进行相关的合作就好。
要说闹掰了,那是不可能的,李怀德都不知道自己屁股底下有多少雷是李学武放的,万一闹掰了,他得先上天。
所以,李学武坐在这里听讨论会,是很有气势,也很有影响力的。
他说要做的事,尤其是态度很认真的,李怀德宁愿遭受其他人的反对也要做。
倒不是怀疑这么做有没有可能成功,而是怕李学武撂挑子,以前的事都完蛋了。
但他也有信心,因为只要是李学武明确请示能做的,就没有出过失误。
这一点其他集团领导也注意到了,虽然说起来很玄,可事实就是如此。
搞的集团管委会也很复杂,有的时候大家还要看秘书长的态度做事。
李学武要求做的事没有出过问题,李学武坚决反对的事一定要出问题。
这特么就很无解了。
你敢拼实力,保证李学武反对的事情不出问题?
谁敢这么说啊,谁有这种工作的执行力啊,真揪着一件事,其他工作要不要了。
所以,李学武要求科研所实事求是,没有一个领导来这里放屁,说要搞其他事情。
其实说起来,实事求是什么时候不能讲?
做工作难道不应该实事求是吗?
问题出在调子上,上面定的调子,下面总有人想要乱弹琴。
李怀德信任李学武,就等于给调子加了个保险,他笃定李学武弹的琴调子一定对。
经过吉普车和摩托车,以及双子座汽车的发展研究,集团经过开会讨论,决定上马轿车工业,开启廉价三厢轿车的研究序幕。
你要问双子座轿车都研究出来了,三厢轿车不就是多个屁股嘛,有什么难的。
嗯——这里面的差别大了。
双子座轿车在严格意义上来说,应该算微型吉普车,因为它的底盘技术和动力系统都来自于羚羊吉普,只是外观看不出来。
把羚羊吉普车捏成两厢轿车进行减配和调整,就是双子座。
当然了,双子座的一些技术和特点还是同羚羊汽车有所不同的。
这一次立项研究的三厢轿车更有所不同。
这是完全基于轿车平台从零开始搭建研究系统,同时定义新的轿车设计语言。
也就是说,未来红星厂研发中级轿车和高级轿车,都是以目前这个项目为起点。
双子座有借鉴的价值,但完全不具备模仿和改造的意义。
会议讨论了三个多小时,李学武看很多老教授吵的面红耳赤,体力不支,赶紧给夏中全示意,要么开饭,要么开席。
一上午讨论下来,车没研究出来,再特么送走几个老教授,可真是热闹子了。
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