而在第三节练习赛中,皮亚斯特里的表现确实让主场车迷再疯狂一把,几乎跑到极限的飞驰圈直接排在第4,甚至来到马林康前面,如果再对比博托莱托挣扎的表现,有时候不知道是车慢还是车手能力有差别。
社交媒体许多澳大利亚车迷,已经开始在各大社交媒体下面,想看皮亚斯特里能在排位赛大通四方。
接下来的F2冲刺赛,今年继续留在F2的克里斯蒂安·曼塞尔登上最高领奖台,全场车迷再疯狂一把,主看台的车迷甚至齐声高歌。
“万万没想到,这些人跟我们那边相比丝毫不差,太热情了。”第三节练习赛结束后,马林康感慨道。
“你没来过阿根廷,不知道我们那边疯狂到什么程度。”科拉平托说道,他和马林康恰巧在去采访的路上遇到,两个人很自然的开始搭话。
“阿根廷车迷我略有耳闻,该不会像当年科拉平托F2词条一样吧。”马林康说道,他以前确实听说过这些。
“比这个还夸张,只可惜现在已经没有阿根廷站,如果有机会去阿根廷,那边的赛车非常纯粹,比摩洛哥的足球还纯粹。”科拉平托笑着说道。
“就现在这赛历,我也没时间去啊。”马林康说道。
“或许接下来这几年有机会呢?明年赛历不是至少有1-2场空缺吗?”科拉平托提到明年的赛历。
“讨论这事情现在还太早了,才4月初,还是想想下午的排位赛怎么办吧。”
等待3个小时后,下午排位赛如期进行,考虑到明天天气预报很可能出现降水,排位赛变得十分重要。
没有人希望掉到车阵中,哪怕现在的轮胎罩让雨地变得不再过于危险,但轮胎温度、抓地力等这些东西对绝大部分车手来说还是非常大的挑战,这些在卢塞尔已经有很多车手亲身体会。
下午4点,维修区出口绿灯亮起,第一节排位赛18分钟正式起表。
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