第85章帕尔默的排位赛分析最新章节，第2页_F1车手：一支新车队一个传奇免费全文阅读

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第二个视频则是拉塞尔排位赛单圈，冲刺赛排位赛他排在第6，排位赛则击败队友拿到第5，但不影响两次排位赛两位都在第三排。

视频中最直观的对比并不在第一段和第三段，而是第二段，很明显他们今年的赛车特性就比前两位慢一点，尤其是机械下压力部分和空动，这一段慢汉密尔顿超过半秒。

最后一个则是皮亚斯特里的单圈，迈凯伦同样使用梅赛德斯引擎，但他们为了保住第二段较为不错的速度，牺牲两段全油门尾速，从车载看起来跟升级前差不太多，但还是比其他车队快一点。

两台迈凯伦在冲刺赛排位赛位列第7和第9，排位赛则包揽第四排，这是他们又一次双车一起进入前10。

其实他还存着冲刺赛排位赛和排位赛杆位单圈对比视频，但他并没有选择放出。

“可以看出升级后梅赛德斯引擎是非常快的，但一个月的暑假一切皆有可能，车队工厂关门不代表他们会让引擎部门停工，据我所知预计到蒙扎所有供应商都会带来全新的升级。到时候估计爱德华兹有得忙了，一期技术分析其实不太容易的，不仅需要表面上数据，还有一堆参数甚至是弄明白工作原理。”帕尔默笑着说道。

把时间拨回到周五冲刺赛排位赛，马林康击败维斯塔潘拿到杆位，虽然冲刺赛杆位并不计入大奖赛杆位纪录范畴，但总归是自己第一次做到这一点。

“第一伙计们，干得好，这台车就像个火箭一样快。”马林康直接在无线电里兴奋的说道。

“调整模式，回维修区停在第一的牌子下面。”安杰罗在无线电提醒道。

回到维修区后，马林康异常兴奋，直接冲到人群里进行庆祝，此人群是车队工作人员聚集起来的，甚至都忘记他还有赛后现场采访要做，直到工作人员上来提醒。

“马林康，很高兴能在排位赛阶段第一个采访你，这是一个值得庆祝的时刻，你说呢？”

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