“李柏昨天看起来的状态不行,争取把他甩开!”
“就算甩不掉,那也没有关系,只是李柏一个人跟着。”
“马泰奥(乔根森)追上排名,把属于自己的优势建立起来更重要!”
维斯玛的教练想要让乔根森跟波加查拉开距离呢!
比赛的进程也如他所愿,前半程突围集团建立起了接近5分钟的巨大优势。
不仅如此,乔根森也通过途中冲刺,拿下了宝贵的减秒。
这是维斯玛车队的目标之一。
不断地累积减秒,能够让乔根森缩短他和波加查,甚至和李柏的距离。
比赛进入到后半程之后,突围集团的领先优势就渐渐地缩水了一些。
这主要是因为主集团也在发力追赶。
不过,突围集团还是能稳住的。
因为李柏他们,还有英力士的c罗格里格斯他们并没有跟维斯玛玩心眼。
大家都清楚,要争冠,就得齐心协力,把突围进行到底!
所以,三个车队的副将轮流领骑,让突围集团的阵容一直稳定地保持到了150多公里。
之所以这时候出现了变化,还是得怪维斯玛这群老六!
比赛来到了一段超过十公里的长下坡路段。
范阿尔特就开始到前面去,帮助乔根森破风。
他们试图把速度提起来,借助下坡的势头,把李柏甩开。
但这段下坡路不陡啊!
李柏速度同样提起来,牢牢地跟在了他们后面。
维斯玛的这一番勾心斗角也不是完全没有收获的。
被他们这么一拉扯,盛唐-AG2R的老将阿拉菲利普跟不上了,他率先掉队。
既然已经打响了第一炮,维斯玛便也不再追求突围集团重回之前和谐互助的虚假场面。
下坡、上坡,又下坡、上坡。
终于,在比赛来到175公里左右的时候。
突围集团就只剩下了乔根森、范阿尔特。
西蒙·耶茨和拉波特已经掉队。
而跟随者也所剩无几。
李柏和英力士的Gc主将c罗格里格斯还紧紧跟随着。
别看维斯玛还有两人。
实际上,范阿尔特和乔根森都消耗不少!
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