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第十九章 高下(第3页)

‘点’出现的一瞬间!

他的换挡,没有犹豫。

而方向盘的控制,更是拿捏到了极致。

阿树所做的一切,都精确到了骨子里,他一次次测试过秋名山的弯道距离,除了急弯,还有这些蜿蜒组成的缓弯,并没有什么难度,但是能够在入弯甩动的时候,尽可能的降低刹车的‘使用率’,是他能够赢下这场比赛的关键!

高桥启介看着这辆在前面,一次次刷新自己认知的MR2,眼眸深处布满了震惊和怒火。

混蛋!这个世界上,居然还有这种怪胎。

虽然是缓弯,但是寻常的车手,都会用小幅度的漂移,来入弯!这样车身才能够达到平衡值,而且推动性,以及入弯的幅度,都会降到最低,瞬间适应出弯的角度。

可是呈现在高桥启介眼前的,并不是MR2漂移......

而是这辆车以非常精准的扭矩控制,居然丝毫不差的在弯道绕了过去!

从来没有遭遇过任何一个对手,在这种角度的弯道,放弃漂移,而是用最原始的办法去入弯的。

看起来毫无美感,甚至朴实的有些愚蠢!

而作为当事人的阿树在最开始跑秋名山适应山路的时候,的确是用漂移过弯的方式,在这个缓弯耍帅......横向移动车身,完美轨迹的运行,几乎是一件令人上瘾的事情。

没有人不享受漂移的快感,看到的人赏心悦目,而驾驭的人更是沉浸在一种成就感之中。

但是阿树一遍遍的跑过这里,一遍遍的测试过......

发觉了一件事。

其实这个弯,根本不需要漂移!只要掌握好转向的幅度,和车身在入弯时候的距离,以及档位的配合,那么车身会采取一种维系着抓地力,硬生生“拐”过去的效果!

而这样硬生生的拐过去,甚至要比漂移,节省大概零点六秒的时间差!

在阿树看来,时间差等于距离!

秋名山,大概有六处这样的缓弯,能够通过大幅度精确转向来完成拐弯,而不是甩尾的弯道。每个车手都在琢磨如何用最漂亮和最完美轨迹的漂移,征服弯道。

而阿树,却用一种非常现实的方式,证明漂移在某些入弯的地方,根本是不可取的。

好看与否,胜利最重!

如果说高桥启介在跟车的过程中,在每一个弯,都用漂移的方式入弯!

那么......

是阿树最乐意看到的!

大约四秒,几乎就是胜利天枰的侧倾!

阿树的眼眸深处,闪烁着精光,他望着后视镜里那辆黄色的RX7......

仿佛看穿了那钢筋铁骨的框架!

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