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第四十五集 原来如此（第2页）

“非常大！”赵坤以非常确定的口吻回答，随后他就详细解释了原因。

“第一，据我了解，苏-27K现在虽已定型，但是没生产几架，俄罗斯没钱，也许用不了多久，他的生产线就要关闭。如果我们将来有了航母，发展舰载机，从保险的角度，还是我们自己生产合适。问题在于，俄罗斯可能不会卖给我们技术，因为这是他们压箱底的东西。舰载机市场，比普通战斗机市场还要狭窄，我们必须做好两手准备。”

赵坤顿了顿，接着说：“如果我们自己生产，最好有架样机做参考，毕竟舰载机对我们来说是空白。这样结合未来空军引进苏-27生产线，研发的速度会快很多。有样机和没有大不一样，因为涅夫斯基今天说的很多数据，和我以前收集到的公开数据大有出入，这样，当然样机参考的意义最大。而且，他说这架是T-10K3，是量产型原型机的第三架，量产型和真正服役的苏-27K几乎没有差别，这一点尤为重要。”

龙镇海只是听，没发表意见，看赵坤停了下来，就示意他赶紧继续。

“第二，组长，你还记得我问涅夫斯基关于苏-27K双座型，也就是他说的苏-27KUB的事吗？”

“记得啊，这事我一直不明白，有很重要的关系吗？”

“一般来说，有单座的舰载机，一定要发展双座的舰载机，一方面主要执行对海对地攻击任务，另一方面也是为了培训新飞行员。也就是说，未来苏-27K的双座型，我们一定要有。可是俄国人把苏-27KUB弄成并列双座的，就很有问题了。”

龙镇海说，“对，就是这个并列的事，我一直不懂有什么问题。”一边的陈可法也很好奇，“对啊，有什么问题啊？”

所谓并列，就是飞机驾驶舱的两个座位是并排的，好比小汽车的正副驾驶位子。而串列，就好比小汽车驾驶员后面的位子。在普通人看来，这位子放在哪都一样，没什么大不了。可是在飞机设计行业里，这学问可就大了。

“因为并列双座的气动阻力大，串列的阻力小。在发动机水平相同的情况下，并列的飞机，无论机动性、航程，都不如串列的。并列的好比是个胖子，串列的好比是个瘦子，这好理解吧？”

“噢，原来是这样。”龙镇海这才明白赵坤那么关注双座型的意思。也就是说，赵坤不太想要胖子。

“那为什么他们要弄成并列的？涅夫斯基好像跟你说过，你再跟我们说说呗？”陈可法对赵坤说。

“因为他们的电子信息技术不行，很难做到独立显示，综合管理，必须两个飞行员左右互相照应。而欧美的飞机绝大多数是串列的，像F-14，F-18，F-15，F-16等等，前舱负责驾驶，后舱负责操作武器。苏联主要负责对地攻击的飞机，像苏-24，都是并列双座的，这是他们的机载设备的水平决定的，没办法。”

“那你的意思是？”龙镇海不在意具体的技术细节，他在意最后的结论。

“既然他们的双座型是并列双座的，那就意味着以后我们的双座型必须自行研制，否则就凭我们的发动机水平，并列双座是死路一条。这样一来，这架T-10K就更有引进的必要了，我们今后舰载机的单、双座型必须基于它研制。这就是我们这次考察的结论！”

听完赵坤的话，龙镇海非常高兴，他拿起桌上的苏打水，举起来对赵坤说，“酒就不喝了，以水代酒，我敬你一杯！”

赵坤赶忙站起来，端着杯子说，“组长，你这是干嘛！”

“不愧是装备部的人，对装备的技术细节如此了解，思路如此清晰，贺副司令员真会挑人！我们就照这个结论上报！”龙镇海说完，把苏打水一饮而尽。

“瞧您说的，组长，要不是你，今天我们估计就被那帮流氓给当唐僧肉炖了呢！”赵坤也赶忙把手中的苏打水一口喝了，结果呛到嗓子了，还咳了半天。

吃完晚饭，龙镇海他们就回酒店了。今天收获很大，大家都很高兴，各自回房休息了。龙镇海在房间里，仔细整理了一下今天考察的情况，写了一份简短的报告提纲，准备再跟赵坤细化一下。然后也感到累了，关上灯就睡了。

在盖上被子的瞬间，龙镇海似乎突然想到了什么，自言自语道：

“他的中国功夫，在哪学的呢？那么像？”

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