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第五章 武御雷（第1页）

离开南岛没过几天，罗杰便接到了一通古怪的电话。

电话本身没什么可古怪的，虽然这个词只是个省事的说法，严格来说是白银武通过dg的提醒，以及战乙女（速濑水月）的中转，与横滨基地那边进行了一次极密级通讯。

所谓古怪，是指主动发起这次通讯的人员——207卫士训练学校教官，神宫司麻里裳。

罗杰“出走”两年来，能够联络到他的人虽然不多，但好歹也是有的。香月夕呼不用说，速濑水月和煌武院悠阳那边也不必提。偶尔战乙女中队参加什么重大任务的时候，伊隅满上尉也会联络一下罗杰，征求建议或者落实一下双保险之类。

甚至再扩散一下的话，宗像美冴或者风间梼子都曾经零星联系过他几次，通常是请教一下不知火机体的性能之类——dg的改造并不是一次到位，随着战乙女中队某些成员能力上的不断提高，它也会针对卫士本身素质进一步对机体进行微调。

就连已经转为“文职”的凉宫遥，也在两年间发过两次通讯，内容全部是关于陈弈的。后者的生命指数已经逐渐回复正常，但一直没有清醒的意思。罗杰并没有多说什么，他知道凉宫遥不会狗血地抱怨诸如“如果鸣海孝之不是之前先与你打过一场的话，没准不会变成现在这样”之类话题，但两人之间的对话依旧尴尬……

总之，在故人中唯一没有与罗杰联系过的，就只有神宫司教官。

罗杰私下里听香月夕呼抱怨过，比如麻里裳实在太认真了，明明知道你们两个怪物不是她能培养出来的，但自打陈弈躺回基地起，她无论从表情到内心都比以前更加坚硬等等。

当时，罗杰很容易地便回忆起四年前那个间谍入侵之夜，操场上全副武装自行加练的孤寂身影。如果说罗杰自己是因为不想触景生情，或者怕忍不住干掉“轮回者队友”才不愿回横滨基地的话，神宫司教官那边，则明显更是在自我封闭。

那么，能够令这种状态下的教官主动联系罗杰的，究竟是什么事情呢？

答案明显在预料之外，但又算是意料之中——

名为白银武的207b分队插班生，在之前的一系列训练与考核中已经展现出了极为优秀的素质，身为位面主角的他，已经刷新了多项分队内部记录，甚至除了96届怪物之外的大部分校内记录，他也能轻松超越之。

但这些都没有什么大不了的，事实上做到这一步的人充其量只是个特种兵级别而已。直到从南岛归来，本届207b分队正式投入战术机模拟训练起，他的成绩才真正令神宫司教官吃了一惊。

“动作教学应用课程d，一天内全部通过么？”听着通讯那端神宫司教官直接表达出来的疑问，罗杰这边虽然并不怎么吃惊，但也暗自在内心深处鄙视了位面原著一把。

二次穿越依旧只有个模拟器天赋加成，这是个名正言顺的虐主位面么？

当然，他在通讯中是不能直接表达出这点的。

白银武的能力虽然在他——或者还要加上躺着的陈弈以及香月夕呼——眼中看来一点都不稀奇，无非又是个热爱特定街机游戏的普通少年而已，只要零花钱足够，每个游戏厅里少说都能拉出一个班来。但对于眼前这个七十年代就遭到外星种入侵，始终没有发展起电子娱乐事业的位面来说，具备这种才能的白银武被当成天才卫士似乎也说的通？

作为极为接近内幕人士的神宫司教官来说，她之所以专程来与罗杰联系，除了像207b分队其他人一样，将白银武定义成天才之外，最为主要的原因是来询问一下，白银武是不是计划四的第三个成品。

好罢，半成品。

当年罗杰和陈弈虽然在普通训练上各种禽兽级表现，但在战术机模拟训练上并没有比一般人强多少。这其中固然有隐藏实力的因素在，主要还是因为这两位宅的方向跟街机不太沾边。于是他们花了大把的时间在熟悉系统，以及测试极限上。

这两个轮回者由于各自的上一个位面进行过若干强化的关系，知道自己不能按正常人的驾驶习惯来，所以不管有没有dg在一旁捣乱或者协助，他们选择的方向是专用机改造。这样从表面看来和正常人差不多，而在实战中发挥就更强——这一点其实现在战乙女也好，神宫司教官也好都已经知道了，虽然有点后知后觉罢。

但白银武今次所表现出来的显然不同。

他自己将原本正常需要五天才能通过的课程一天打穿，还用最简单的“让其他分队成员学习他操纵记录”的方式，将207b全体的通过时间都缩短到了两天左右。

对于神宫司教官来说，这当然可以称之为小范围的奇迹。如果类似经验能够得到推广的话，从卫士教官立场上讲绝对是一件大好事。

而现在唯一的问题就是白银武的身份。

明星作战后，神宫司教官那边明显对香月夕呼略微疏远了一些。她并不傻，就算是不知道罗杰陈弈与香月夕呼到底是什么关系。但挂着计划四参与者名头的三个人，一躺一走一挨揍，这最起码也是一场内讧不是？罪魁祸首不用说，摆明了就是她的高中好友。

即使已经认定了那三个人无论是谁都是出自拯救世界的目的，但引起分崩离析的香月夕呼信誉上还是会打折扣的。

白银武这次莫名其妙地就被塞进来，表现得越优秀，越只会让神宫司教官担心历史重演。而且话又说回来，即使明知是怎么回事，罗杰也无法回复出令神宫司教官安心的内容。毕竟那个主角现在看起来，实在是太不可靠了。

没错，能让战友提升一倍以上的驾机效率，这本身是好事。但问题在于，驾驶这种“行当”本身都是靠时间来磨的。光掌握常规技巧意义并不是很大，只有多见识些突发状况，同时建立起各种经验性应对才是正常的“学习”不是？

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