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“只要余先生能够同意我们的提议,并且将这份意见以具备法律效力的协约书的形式确定下来,我们可以帮助余先生推动与野村证券的债权转移交易。”
“至于说公司的改革举措,呵呵,这一点还需要有余先生的配合才能做到。”
“哦?前田先生的意思是?”余安邦故作不解的问道。
“余先生应该清楚,一旦成为日航的最大债权人。贵公司将具备普通债权人所不具备的权力,这其中就包括知悉权和异议权。”
“尽管这些权利并不能对公司的日常决策构成直接影响,但间接地影响还是有的。”
麻生接口说道。
“前田先生目前正在准备联合日航各大股东和出资人,以董事会决议的方式,罢免现任总裁及首席执行官。”
“如果余先生在geo成为公司最大债权人之后,提出支持前田先生出任总裁兼首席执行官,那么,前田先生获得董事会和投资人认可的几率将倍增。”
“余先生,鄙人对日航目前的经营策略早有不满,一旦由我接任公司社长。我将作出包括以下几条改革决定。”
前田挺身跪坐起来,面色严肃的说道。
对这一次的会面,前田显然是早有准备的,他甚至有了接任日航社长之后,对公司进行全面整改的完备计划。
在前田的改革计划中,除了规模超过两千人的裁员计划之外,还有缩小机队规模、停飞15条盈利不佳的国内航线以及5条国际航线的整改计划。
余安邦对日航的经营弊端也有一些了解,在他看来,前田提出的整改计划。
包括用237座的波音767-3ooer取代运营华国航线的747,用737-8oo取代运营余国航线的767-3ooer这样的举措,都是节省开支、加大盈利的好举措。
另外,裁撤15条国内航线的举措,也是很大胆且切实可行的举措。
要知道,在东瀛国内的航线中,一直以来都是全日空占据着绝对优势。
日航为了压制全日空的发展,才以支持大众旅游为借口,占据了一系列的国内航线。
最近几年,这些航线盈利不佳却又占用了大量的资源,早就应该被裁撤掉了。
前田在机队规模的调整上,实际上就是将国内航线裁撤掉,然后空余出来的飞机调往客流量比较大的余国航线,然后将原本用来支撑余国航线的767-3ooer调往客流量更大的华国航线。
这种简单的调动不会耗费更多的投资,却能达到一个开源节流的效果,可以说是非常可行的一套改革计划。
由此可以看出来,如果日航由前田出任总裁兼首席执行官,其效果必然比现任的总裁、首席执行官强很多。
尽管余安邦对“你哄人”没有好感,但也不得不承认,在如今的“你哄”,的确有很多经营上的人才,如果不计算个人品德的话,这个前田就是其中之一。看小说,630book.com
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