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第九十四集 四个要求（第2页）

“第四，要获得目的地港所在国家签发的进口许可证。”

这四个要求的确比船厂提出的要细很多，一看就知道是经常从事国际贸易的人说的。这也难怪，以前黑海造船厂的涉外业务都由苏联军事援外部门负责，船厂几乎没人懂。

徐小平和龙镇海听了这四个要求，一时半会还不知道这要求是否能做到，以及其背后隐藏的含义。但徐小平见过世面，他随口就回了一句：“具体条款我们回去再研究，不过问题应该不大，很快都能提供能您。”

阿斯纳耶夫对此表示很满意，他对徐小平说：“之前船厂跟你们商定，尽量不用中船集团的名义购买，我认为是很正确的。这位徐总的企业，跟中国政府和军方没有关系吧？”

徐小平很肯定地回答：“一点关系都没有，我们的企业在澳门。那里目前不属于中国管辖。”

“那就好！”阿斯纳耶夫说，“不瞒您说，已经有国家对中国的行动表示关注了，所以我们得多加小心。从我个人的意愿，当然是希望你们买走，因为只有你们是真正的买家，其他人，都是来坏事的。”

“哦？哪个国家？”龙镇海略有些吃惊，谁的消息这么快。

阿斯纳耶夫哈哈大笑，“还能有谁？你们都打过交道了！”

龙镇海立刻明白了。他小声对徐小平说：“这事我们待会回使馆商量，酒店里不能说。”

“这样，你们先看看这些条件怎么落实，至于瓦良格的及格，我们过几天再谈。”阿斯纳耶夫一会还有个会议，今天的碰面就到此为止。

晚上在使馆，大使招待徐小平和龙镇海，并叫上老霍、参赞和秘书一起商量。

大使和贺副司令员是老朋友了，受他之托，对瓦良格的事比较上心。听完徐小平对上午会面的介绍，大使仔细想了一下，觉得这四个条件里，有很多弦外之音。

“资信证明看起来最复杂，要求很高，但是却是最简单的。以徐总的人脉，应该可以办到。办不到的话，就找贺副司令员，让他想办法。”

徐小平也说没问题：“这个我已经想好办法了，等回国我就去弄。”

“要求保证瓦良格不作为军事用途，这涉及到国际民品贸易规则，还有个国家信誉的问题，”大使沉思了半天，“不过也好办，这只是堵外人嘴的。”

龙镇海对国际贸易不太懂：“民品贸易，一定不能做军用？”

这时候参赞给他做了科普：“国家间的军品贸易要在联合国备案的，我们以前买苏-27也是一样。民品，比如民航飞机、船舶，是禁止军用的。不然我们国家买了那么多波音客机，怎么没拿几架改成预警机或者加油机呢？”

“噢！”龙镇海这才了解，“原来是这样！”

“不过有不完全按规矩来的。一种就是走私，比如我们以前从埃及弄的米格-23和BMP-1，”老霍发话了，他平时很少说话，一说就这么有料，“另一种就是耍赖。去年韩国买了明斯克和新罗西斯克号航母，好像到现在也没有拆解吗！”

老霍说的倒是实情。1995年，韩国大宇集团买了明斯克号，96年又买了新罗西斯克号。买的时候说是拆成废钢，可直到老霍说起的时候也没动静。韩国人当然打的是航母的主意，废钢多的是，干嘛要买航母呢？

只可惜韩国人终究算不过老天。船买回来了，却发现根本没有能力改造。等到97年亚洲金融危机爆发，大宇集团也撑不住了，明斯克号卖给了中国中信集团，新罗西斯克号拆了。

徐小平在商场混迹多年，对这种事见怪不怪了，“鬼才相信韩国人是拆废钢呢。这事换做我们也是一样，也简单，到时候我澳门的公司倒闭，转个手给国家。反正也不是国家出面买的，不算违约。”

四件事算是解决两件了。

“瓦良格必须作为商业用途，还要国家级批准，这个最有意思。”大使看看大家：“看来乌克兰人还是有点心眼的，不像刚解体的时候那么天真了。”

其他人仔细琢磨这句话，也渐渐悟出点门道。

什么门道呢？

徐小平笑着说：“大使毕竟是大使，脑子就是快！乌克兰人这是让我们保证不把船拆了。这样改造成航母就有希望，将来改的时候，少不了还要找他们帮忙，他们还能再赚点。”

这一点其实也正是中方想要的，自然也没问题。

最后一个，要目的地所在国签发的进口许可证，船自然是要拖到中国的，大连或者上海，那自然要中国出许可证，这也没什么问题。

四个都没问题，只是都要去活动活动。

剩下的就是穿的价格了。大使问龙镇海：“龙组长，当初你和船厂那边接触的时候，他们开价多少？”

上次谈价格已经是2年前在马卡洛夫厂长的家里了，“他们要的不多，”龙镇海回忆说，“1000万美元左右，比废钢价格高，就已经满足他们的要求了。我当时说1500万甚至更多也可以。”

“现在，这个价，恐怕不行了。”

大使摇摇头。

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