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第二百一十二章 技术难题（第1页）

核动力小型海陆空装置现在的技术根本不可能实现，那现在难道要研究核动力的小型化？

所有人都看向陆晓，因为在场的人都很明白一个事实。

那就是靠着他们的研发能力，也许在过五十年，都不可能成功将核动力小型化。

学界有一句话一直在流传，那就是人类距离可控核聚变，永远还有五十年！

这是所有人公认的事实。

小太阳项目，其实就是在尝试将核聚变小型化。

像是航母上的核动力，大型潜艇上的核聚变，还有核电站的核动力，这都是利用烧开水原理，体积非常巨大。

可控核聚变最大的优势就是将核能缩小，能够提供源源不断的能源。

要是只有手提箱大小的核动力能源核心，就能供应巨大的能量，那无数交通工具都可以迎来翻天覆地的改变。

陆晓也没办法短期内将可控核聚变造出来。

看见大家都投来期待的眼神，心中有些尴尬。

既然可控核聚变没办法弄出来，那还有别的什么办法吗？

陆晓快速思考着，这就相当于现在遇到了一个SSS级别的高难度研究课题，知道这个课题不可能弄出来。

只能降低难度，比如先把S级别的技术弄出来。

需要小型化核动力，主要目的是为了给交通工具提供动能。

提供动能的方式有很多，比如现在战斗机用的就是燃油，看着内燃机原理的发动机提供动能。

为什么新的飞行器，不能使用战斗机的动能，主要原因还是续航、装载然后需要用到很大的空间，而这次全新的交通工具，大小受到限制。

想了一会儿，陆晓才说道：“核动力小型化，我短期内也没办法，也许几年内都没办法成功，所以暂且搁置这套方案，现在我们还是想想另外两种形式。”

其他人听了点点头，心中虽然失望，但也不意外。

毕竟核动力小型化这可是个大项目。

陆晓说的另外两种形式大家也很清楚。

除了核动力，那就只有燃油还有电能了。

也就是现在汽车的两种动力模式。

不管是汽车，还是航天器，主要形式都是这两种。

化学燃料，还有利用电能。

内燃机为主的发动机和使用电能的电动机。

现在只有从这两个方向入手，讨论那个方式更加适合现在的方案。

并且，还要对这两种模式进行技术升级，才能符合方案的条件。

刘真说道：“用化学能的发动机目前的缺点就是噪声比较大，燃油也需要很大的空间，不过按照战斗机的动力，其实也是可以的，只要我们解决垂直起降的问题，也许燃油动力的装置也是可行的。”

其他人也纷纷附和。

其实战斗机如果改进一下，能够快速起降，再适应水下航行，那完全可以用于接人。

那接下来大家讨论的，便是如何改进战斗机，让它们拥有在深海航行的能力。

还需要在外观上进行改造。

适应地面行驶，比如战斗机可以变形。

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