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第272章（第2页）

飞机的电传操纵系统，区别于老旧的液压控制系统，有许多优点。其中非常显著的一点就是能根据飞机的大迎角气动力特性，迅速地计算出最大使用迎角，利用迎角限制器，方便飞行员驾驶飞机。

迎角限制器如果发生了变化，极有可能是飞机的电传系统本身就发生了变化。

老约瑟夫惊讶道：“我还真不知道麦飞什么时候更新电传操纵系统了，咦，reid，连你也不知道吗？”

卓桓烦躁极了：“我他妈早就和麦飞没关系了，他们会告诉我？”

众人不说话了。

卓桓站起了走了几圈，他又拿走伏城的手机，出门打了个电话。

等他回来时，他的面色并不好看。

卓桓：“我要重建五年前，麦飞的电传操纵系统。”

la以最快速度联系上列维·安德鲁，当这位ntbs副局长听说卓桓的推测后，他沉默许久，道：“我立刻订机票来西雅图。”

ntsb的调查报告已经写到1500多页，然而现在，一切都停住了。

重建一架超远航大型宽体客机的电传操纵系统，并不是一件容易的事。

麦飞提供了技术支持，调查总部被搬到洛杉矶，在麦飞的实验室里，进行新系统的设计工作。

卓桓对麦飞f485了若指掌，甚至这架飞机的电传系统有近乎一半的创新设计都出自他的手笔。

飞机的设计从不是一个人的事。

数千位麦飞设计师给出了各种各样的创意，而这些创意汇聚到一起，才构架出一架富有传奇色彩的飞机。

如今，好像又回到了十年前。

两个实验组的设计师在卓桓的带领下，重建麦飞f485的老电传操纵系统。

他们花了整整三个月，才完美地复刻出三年前的麦飞f485系统。等到再将它装到实机上，又需要花一周。然而这一次，卓桓沉思许久，阻止了这个决定。

“不进行实机试飞实验。”

伏城诧异道：“卓桓？”

卓桓：“和你没关系。这个故障发生的概率太低了，从16年麦飞f485首飞到19年初更新电传系统，一共就发生过三次。”他思索片刻，做出决定：“进行实验室模拟实验。”

最顶尖的超级计算机被连接上了麦飞实验室，从云端为它提供气象数据的计算转换。同时，数十位麦飞实验员日以继夜地忙碌，一次次地输入数据、等待结果。

然后，都是一无所获。

就这样，又过了一个月。

2022年9月7日，麦飞实验室进行第1197次实验，依旧以失败告终。

伏城和聂团长通了电话，确定无论调查结果如何，明年正式回军队。他一转身，便看见老约瑟夫站在窗边，靠着窗栏，和他挥了挥手，笑眯眯道：“要回去当空军飞行员啦，伏？”

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