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第4部分（第1页）

塔碧莎哪儿去了？摩托车仍在双向车道的逆行一侧行驶。塔碧莎不见了，这该死的车子还到处乱闯。

我跳下摩托车往回跑。她躺在靠近路边的地上，正挣扎着要站起来。

我吓坏了。我想她一定血流不止，眼泪横飞，衣服破损。哦，我深爱的美丽女人！我这是在做什么？之前，我从未和另一位骑手共同旅行，更不用说和一个没有经验的骑手了。我是不是让她感到不知所措、难以应付？旅程才开始一周，她就在这儿受伤了，甚至可能残废。

可是，她居然跳了起来并说自己安然无恙。我大大松了一口气。她摘掉头盔，我看到她居然没有流血，甚至没有擦伤。她的皮衣、靴子、手套、头盔、防护罩以及双腿都没问题，她真的很幸运。

摩托车横陈在远处，仍然处于发动状态，后轮仍在转动。塔碧莎没受伤，竟然能和我一起跑向摩托车。

我们关掉油门，将车扶正。一些匈牙利人跳下汽车看我们到底发生了什么事，当他们发现我们安然无恙就散开了回到各自的汽车上扬长而去。

我担心塔碧莎，她却更担心摩托车，因为她认为自己没事儿。但是她可能已经脑震荡，而自己浑然不知，因为有时征兆在一两天内不会显现出来。塔碧莎的父母可能是对的。她的母亲说我们简直太疯狂了，她的父亲听后直跺脚，虽然他在17岁的时候就去了欧洲，并不顾父母的反对买了一辆摩托车在夏天四处狂奔。也许我应该和一位幸运之士同行，也许应该独行。

当她多次肯定地告诉我自己安然无恙之后，我们仔细检查了摩托车，发现车子也很完好。我们高兴地发现它居然能马上就打着火。我再次看了看塔碧莎，检查她的皮衣上是否有破损，是否身体受了伤而自己没感觉到。我想刚才我们的行进速度大约是每小时二三十英里的样子，不算快。但是她由于没有经验，不知道如何应对漏油的湿滑路面。她的皮衣没有破损，再次检查车子也很完好。

《投资骑士》林茨（4）

这个地方靠近边界，没有地方停车去喝杯咖啡或者休息一下。所以我们什么也不能做，只能加速向布达佩斯驶去。如果塔碧莎受了内伤，那么最好还是去一个大城市而不是待在农场。

于是我们又出发了。我不得不时时留意她：我以为她摔了这跤之后驾车一定会战战兢兢，但是结果完全不是这样，我们和之前一样稳速前进。此后不久我们要在边境排队，能获得短暂休息。不过，之后我们就加大油门驶向布达佩斯。塔碧莎的勇敢告诉我，她正是我要与之同行的人。毕竟，刚开始这种旅行总会遇到问题。但是，这次事故仍然让我心有余悸。与即将面对的中亚诸国和中国的路面相比，这儿的路况并不糟。可能出发前1000英里的驾驶训练对于环球旅行来说还是不够。是不是我的顽固不化和过分乐观促使塔碧莎在没准备好的情况下就开始了这次旅行？我把思绪放在一边，我已别无选择。

前面是更多的农场，更多的平原。不难看出，尽管匈牙利曾有过辉煌的历史，但是它的未来仍在于农业。匈牙利只有1000万人口的市场，很难建成制造基地，也很难培训匈牙利人生产高质量的商品。高质量是他们的邻居德国人的特点。

另一方面，英国、法国和德国等发达国家没有必要在农业方面与匈牙利竞争，也没有能力与之竞争。在匈牙利人拥有大片良田沃野的情况下，欧洲一直尝试对英国农民进行补贴的做法是很荒谬的。

天色越来越暗，我们驶进了布达佩斯。以前布达佩斯（Budapest）实际上是两个城市：布达（Buda）和佩斯（Pest），分别位于多瑙河两岸，但是今日两城已经浑然一体了。布达佩斯在奥匈帝国时期是一个重要的省会城市，在第一次世界大战之前，它也十分富有。当我穿行在暮霭之中时，仿佛西格特人穿着战衣骑马穿过罗马一般。那些精美的19世纪和20世纪初的经典石制建筑令人油然而生敬畏之情。我想它们会永远矗立在那儿，因为匈牙利人没有钱把它们推倒重建。布达佩斯正在变成一座博物馆。它在国家富裕之时修建而成，而后国家突然变穷了。在匈牙利重新富有之前，这些建筑将保持历史原貌，匈牙利人自己也不会破坏它们。葡萄牙也是同样的处境，“天然博物馆”已经存续了几十年，时间仿佛凝结了一般。

第二天我们准备去南斯拉夫贝尔格莱德。那天早晨，我为金融消息网主持了一期有关匈牙利开放的特别节目。本打算上午就结束的，但是中欧的典型习惯使节目到了邻近傍晚才结束。我和塔碧莎不得不推迟出发时间，我们都很不愿意延迟，因此我们赶紧上路想借此弥补失去的时间。

《投资骑士》林茨（5）

我仍然在前面带路，路面越来越颠簸，坑坑洼洼的。路也越来越曲折，坡度越来越大，路肩却越来越少。我疲惫地前行，超过了身边的汽车和卡车。塔碧莎仍然落在后面。当我加速超过又一辆汽车的时候，看了一下后视镜，塔碧莎又不见了！我找了几分钟，仍不见她的踪影！我熄火停下车来。后面没有汽车也没有卡车跟上来，而我刚刚超过了一队汽车和卡车。我马上意识到后面一定出现了情况。

塔碧莎！我过于催促她了，而她没有经验，这已经让她之前摔了一跤，而现在我又催促着去贝尔格莱德。

我立即掉头折了回去。

我看到她正在路边捡拾东西—工具、地图、衣物、鞋子—她背包里携带的所有东西都散落在路上。一些南斯拉夫人正在帮她。

不过奇迹再次发生—她竟然又没受伤！我沿着她的背包散落的方向，从上面看到路边的峡谷，大约有10~12英尺深。摩托车跌落在下面，还有牛仔裤、背心和毛衣。

塔碧莎一切都好，她在我赶回来之前已经来来回回走了10~20分钟。让我难过的是她只有24岁，不知道自己究竟在干什么。可能我也不知道自己在干什么。我是否要在致命事故发生前取消这次旅行呢？

自从第一天与塔碧莎讨论这次旅行，我就为她担心。那时我想骑我那辆1000cc的摩托车，在上面我装上了定制的座位、收音机、油箱和把手。塔碧莎想骑我那辆1967年宝马R69US，那款车很经典，但是没有电子打火，只能用老式的踏板打火。

我很喜欢她骑那辆车，但是它需要更新，包括车体两侧的保险杠。在美国只有一个地方提供这种服务，那就是俄亥俄州。因此，当塔碧莎学习完驾驶课程并在纽约的街道上实践之后，她就独自一人在仲冬去了俄亥俄州，在那儿让摩托车焕然一新。

当时正值1月份，天气阴冷，飘着雪花。高速路上风很疾，摩托车的轮子把路面上的冰碾成碎片。我很担心塔碧莎。她很勇敢，也很有冒险精神，但是正如她在出发前所说的，如果她不能在仲冬时节在平坦的高速路上骑到俄亥俄，那么肯定不能在扎伊尔和西伯利亚的路面上行进。时间慢慢地过去，我每天夜里都渴望听到她的声音。对于任何摩托车手来说，驾驶的前六个月是最危险的。她认为她能行，但实际上她不行。

塔碧莎做到了，她向我证明她有能力应对这次艰苦的旅程。回来的路上，她拜访了住在匹兹堡的姑妈。姑妈和她的邻居都很惊诧，这个年纪轻轻的女孩竟然骑着摩托车从俄亥俄去纽约。塔碧莎没有告诉她们自己的真实意图，怕她们听到后会反对。

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《投资骑士》林茨（6）

现在，摩托车躺在南斯拉夫的峡谷之中—散架了！我深深地吸了口气爬了下去。车子已经摔坏。尾灯掉了，行李架弯得不成样子，甚至有一个火花塞也摔弯了。

周围站着很多人，我指挥他们下来帮助我把车子推到路上。由于挡泥板弯曲，前轮根本动不了。我们不得不把车子抬到峡谷上面。

塔碧莎认为这次旅行要结束了，车子也完了。但我仔细检查过车子的每一个部分，竟然发现它仍然能运转，虽然运转得不是那么完美。在俄亥俄涂饰的图案和条纹已经磨损，但是车子的框架没有大问题。

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